PESQUISA LOGÍSTICA
Por Niklas Hall Simm
Assim como em outros setores, a logística precisará tornar suas operações mais sustentáveis para enfrentar as pressões regulatórias, a legislação e as futuras demandas dos consumidores.
As práticas de logística verde devem ser promovidas pelos atores com maior influência no desempenho ambiental da cadeia de suprimentos. No entanto, os desafios associados a essa transformação variam dependendo da posição de cada um no supply chain. Por exemplo, os provedores de serviços logísticos podem incorporar práticas sustentáveis em resposta às demandas dos clientes. A natureza interorganizacional das cadeias de suprimentos, em que cada participante depende tanto das capacidades dos fornecedores quanto da demanda do consumidor, torna a colaboração e a interação essenciais para a transição rumo a operações mais sustentáveis.
Os serviços que oferecidos pelos operadores logísticos dependem dos recursos disponíveis. Além disso, a maioria dos participantes da cadeia de suprimentos opera com recursos limitados, priorizando, muitas vezes, a lucratividade em detrimento do desempenho ambiental. Nossa pesquisa busca compreender como a colaboração e o compartilhamento de recursos podem aumentar o comprometimento com a logística ambiental e promover a sustentabilidade.
Interação e dependência de recursos
As práticas de logística verde podem ser divididas em dois grupos principais: aquelas relacionadas à implementação tecnológica e aquelas vinculadas às mudanças estruturais.
- Implementação tecnológica. Inclui práticas ecológicas, como as associadas à indústria automotiva e aos combustíveis alternativos.
- Mudanças estruturais. Estão relacionados ao gerenciamento de transportes e ao projeto do sistema logístico.
A interação entre os atores, como os prestadores de serviços logísticos e as agências de transporte, é crucial porque lhes permite compartilhar conhecimentos que podem ser aproveitados para implementar práticas sustentáveis.
Por sua vez, a teoria da dependência de recursos apresenta argumentos sobre porque os membros da cadeia de suprimentos precisam interagir para se tornarem mais sustentáveis ambientalmente. Três parâmetros determinam o nível de subordinação entre as organizações:
- Importância do recurso: nível de escassez ou dificuldade em adquirir o referido recurso.
- Critério: a capacidade dos atores de acessar e preservar bens e recursos.
- Controle: grau em que uma parte pode obter recursos de outras fontes alternativas.
Para gerenciar essas dependências, as empresas podem combinar seus recursos para gerar benefícios mútuos.
Práticas de logística verde
Nossa pesquisa explorou o compartilhamento de recursos entre duas organizações em um estudo de caso. Os esforços colaborativos entre um remetente, como proprietário das mercadorias, e um prestador de serviços logísticos (LSP, sigla em inglês) com forte presença na Suécia. Ambos buscavam maior sustentabilidade.
O remetente possuía seu próprio armazém, mas enviava mercadorias para seus clientes na Suécia e na Dinamarca através de um fornecedor. Ambas as organizações identificaram a interação com outras partes interessadas como um meio de alcançar seus objetivos ambientais recém-estabelecidos. O estudo acompanhou diversas práticas de logística verde, incluindo a transição para caminhões elétricos, melhorando os níveis de serviço para reboques, entregas diretas de fornecedores de alto volume para clientes, consolidação de remessas de menor volume e oferta de horários flexíveis de entrega.
Trocar para caminhões elétricos
Ambas as organizações reconheceram o potencial da eletricidade para transportar reboques entre o armazém do remetente e o centro de distribuição do provedor logístico, ou seja, para rotas de curta distância. Também manifestaram interesse em instalar a infraestrutura necessária para o carregamento de veículos elétricos, e foi considerada a possibilidade de envolver outras transportadoras da região e incluir o município como entidade subsidiária.
Melhoras nos níveis de serviço
Para melhorar as taxas de carregamento dos veículos e cumprir a regulamentação, foi proposta a utilização de reboques de dois andares. Atualmente, a regulamentação estabelece limites de altura para a carga desses caminhões, a fim de garantir condições de trabalho seguras e saudáveis para os operadores. Com esse tipo de reboque, é possível cumprir a regulamentação enquanto se aumentam os níveis de carregamento dos veículos.
Entregas diretas dos principais fornecedores aos clientes
Grande parte da mercadoria de um dos fornecedores do remetente era entregue a clientes da mesma região, pelo que as empresas protagonistas do estudo de caso avaliaram duas opções ecológicas. A primeira consistia em proporcionar ao fornecedor, sistemas e conhecimentos técnicos, para gerenciar as entregas, mas mantendo sempre o controle operacional sob o remetente. A segunda opção proposta consistia em equipá-lo com estas ferramentas e utilizar seus centros de distribuição como armazéns regionais.
Consolidação de envios
Esta prática de logística sustentável consiste em que o fornecedor de serviços logísticos entregue envios consolidados de vários parceiros com os quais a empresa colabora. A entrega seria feita ao se dirigir às suas instalações para recolher os envios do remetente, algo que já faz diariamente. O fornecedor indicou que seria necessário melhorar a troca de informações com terceiros, porque esta prática afetaria suas rotas e operações diárias. O remetente reconheceu que a consolidação de mercadorias seria eficiente, tanto do ponto de vista econômico quanto ecológico, para todos os atores envolvidos
Escolha de faixas horárias
No momento do estudo, apenas alguns compradores podiam usar faixas horárias pré-determinadas para as entregas. Por isso, o remetente e o fornecedor de serviços logísticos avaliaram a possibilidade de ampliar essa prática, o que possibilitaria consolidar os envios e otimizar o planejamento do transporte. No entanto, o remetente teria que adaptar seus processos de gerenciamento de pedidos a esses horários, enquanto o fornecedor poderia precisar de recursos adicionais para cumprir os prazos estabelecidos.
A importância do conhecimento
No estudo de caso, o conhecimento é fundamental e compartilhá-lo pode reunir recursos e estimular o desenvolvimento. Equipes de fornecedores e prestadores de serviços que conseguem aproveitar o conhecimento compartilhado têm maior sucesso na implementação de práticas logísticas sustentáveis. Isso significa que o know-how deve fluir entre ambas as partes e contar com a participação de terceiros para, por exemplo, implementar iniciativas sustentáveis que requerem tecnologia.
Os intervenientes na cadeia de abastecimento não podem ser totalmente sustentáveis por si só
Compartilhar conhecimento envolve um baixo nível de risco porque, ao contrário de recursos financeiros ou tempo, o conhecimento não se esgota com o uso. A confiança desempenha um papel crucial na facilitação dessa troca e é construída através de interações contínuas ao longo do tempo.
Aplicações práticas para profissionais
As organizações precisam interagir entre si para alcançar uma logística mais sustentável. Os resultados demonstram que o compartilhamento é um componente central que aumenta os recursos das empresas que colaboram na cadeia de suprimentos.
Na prática, isso significa que os profissionais devem considerar como recursos valiosos aqueles que vão além do financeiro e encontrar maneiras de trocá-los para criar valor e impulsionar práticas logísticas ecológicas. Os atores da cadeia de suprimentos não podem ser totalmente ecológicos de forma isolada.
Além disso, é conveniente considerar mais parceiros potenciais além daqueles diretamente envolvidos. Os fornecedores logísticos e remetentes não devem se concentrar apenas em seu relacionamento mútuo, mas também incluir clientes, outros distribuidores ou atores relacionados com os quais possam interagir e compartilhar recursos. Ampliar o alcance dos projetos melhora as oportunidades de implementar práticas de logística verde.
Autor da pesquisa:
Niklas Hall Simm. Professor Assistente no Departamento de Gerenciamento e Engenharia da Universidade de Linköping (Suécia).
Publicação original:
Simm, N. Greener logistics through resource sharing — A resource dependency lens on supply chain interaction. Research in Transportation Business & Management, Vol 61. Elsevier Ltd. (2025).
© 2025 The Author. Published under CC BY 4.0 license.
O autor deste artigo gostaria de agradecer à Vinnova, agência de inovação da Suécia, pelo financiamento desta pesquisa (número da bolsa: 2019-03180).